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第三种座舱头部保护系统已经在上周供F1车规

2019-01-30 12:27:00

  据《汽车运动》报道,第三种座舱头部保护系统已经在上周供F1车手审视,这一代号位Shiled的系统可以作为Halo和Aeroscreen的替代方案。

  F1管理机构很快就将确定2018赛季奖使用何种座舱保护系统。

  在上周五,在上海大奖赛的车手简报会上,新的“盾牌”系统被展示给F1车手。

  《汽车运动》的技术乔治皮奥拉用画笔展示了这套系统安装在2017款赛车上的效果。

  与Halo 和Aeroscreen作为座舱不能忽视它还不如要两头狮子附件的效果不同,盾牌系统与车身鼻翼的结合更为紧密,系统的前部安装位置也比原来的两种方案靠前得多。

  这一系统也没有覆盖全部座舱,而且系统的尾部高于车手的头盔。

  在简报会上车手们被告知在用小尺寸模型进行测试的时候,新的系统被证明是有效果的,不过在碰到诸如轮胎碎片这样的大尺寸异物时,效果会差一些。

  但考虑到Halo系统的到了大多数人的支持,车手们被告知,“盾牌”系统能够在安全与竞技方面取得良好的折衷。

  有些车手认为这套系统比Halo更有讨论的价值,有些车手队效果存疑。

  作为曾经遭受过赛道异物重伤的车手,马萨认为,使用何种座舱保护系统终应基于安全而非其他考虑。

  老实说,这看起来真的很漂亮,马萨在接受《汽车运动》采访时表示

第三种座舱头部保护系统已经在上周供F1车规

  “Halo比它更漂亮,但我不认为我们应该计较它有多漂亮,而是关注如何更安全,这是我们给他们的答案。

  可能对我的事故,这个系统可以起到作用,但对于另外一些事故,这套系统就无能为力。

  轮胎要重得多,如果轮胎飞起来击中了这套系统,它就没法保护你。

  所以我要求的是安全”。

  F1车队已经和FIA就下赛季引入座舱保护系统的问题达成一致,但使用哪种保护系统尚未确定。

  这项决定的大部分细节将在本月底之前敲定,FIA需要车队间达成一致,不过这看起来几乎不可能,因为有些车队甚至对是否需要座舱保护系统还将信将疑。

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